I over én av ti trafikkulykker i Norge er dårlige dekk en medvirkende årsak. Samtidig er tunge utenlandske kjøretøy mer enn tre ganger så ulykkesutsatte som norske. Nå har Statens vegvesen tatt i bruk norsk teknologi som automatisk avslører kjøretøy med farlige dekk – før de kommer ut på veiene.
Ved Svinesund er løsningen fra Roadguard allerede testet i reell trafikk. Her har systemet kontinuerlig målt dekktilstanden på passerende kjøretøy – og vist at det er mulig å identifisere slitte og farlige dekk automatisk, uten manuelle kontroller.
– Dette handler om å stoppe risikoen før den oppstår, ikke å reagere med bøter i etterkant, sier CEO i Roadguard, Jesper von Zweigbergk.
Teknologien er utviklet av det norske selskapet Roadguard, og består av sensorer integrert i veibanen. Når et kjøretøy passerer, måles mønsterdybde og dekkvalitet på samtlige hjul med høy presisjon. Dataen kobles med skiltgjenkjenning og sendes i sanntid til Statens vegvesens trafikkovervåkning.
– For første gang får man kontinuerlig, objektiv innsikt i dekktilstanden på kjøretøy i trafikkbildet, sier von Zweigbergk.
Reduserer risikoen for ulykker
I dag er dekkontroll i stor grad basert på manuelle kontroller og tilfeldige stikkprøver. Det betyr at mange kjøretøy med dårlig dekkstandard aldri blir fanget opp.
– Systemet gjør det mulig å gå fra sporadiske kontroller til løpende overvåking. Det gir et helt annet nivå av trafikksikkerhet, sier von Zweigbergk.
Utrullingen skjer nå i samarbeid med Statens vegvesen, med særlig fokus på grenseoverganger. E18 ved Ørje er blant de neste lokasjonene som settes i drift, og planen er å bygge ut løsningen bredere i Norge.
– Dette er steder hvor effekten er størst. Klarer man å stoppe kjøretøyene her, reduserer man risikoen i hele trafikkbildet, påpeker von Zweigbergk.
Utviklet for norske forhold
Behovet for bedre kontroll av dekkvalitet var også utgangspunktet for selskapet, som ble etablert i 2020.
– Vi startet med et konkret problem: Hvordan kan vi avdekke dårlige dekk før det fører til farlige situasjoner? Norge har noen av de mest krevende kjøreforholdene i verden, spesielt vinterstid. Fungerer det her, fungerer det også andre steder, sier von Zweigbergk.
Gir kontroll – også for transportørene
Samtidig som løsningen nå tas i bruk av myndighetene, ser selskapet også økende interesse fra transportbransjen i Norden. For aktører med større kjøretøyflåter er dekkoppfølging i dag ofte basert på manuelle rutiner og sjåførenes egne vurderinger – noe som både er tidkrevende og gir varierende kvalitet.
– Mange har ikke gode nok systemer for dette i dag. Med våre målinger får man en objektiv og kontinuerlig oversikt over dekktilstanden i hele flåten, sier von Zweigbergk og legger til:
– Det gir ikke bare bedre trafikksikkerhet, men også et mer effektivt grunnlag for planlegging av vedlikehold og drift.
Han forteller at selskapet også jobber med en app som vil gjøre informasjonen tilgjengelig for sluttbrukere.
– Her er tanken at både yrkessjåfører og privatbilister skal få automatisk varsling om dekkstatus når de passerer en installasjon – og dermed kunne ta grep før det oppstår farlige situasjoner, avslutter von Zweigbergk.
Les mer på roadguard.no
