Boreal har bestilt 20 elektriske hurtigbåter av typen Candela P-12. Med det tar selskapet et nytt steg i arbeidet med å utvikle utslippsfri høyhastighetstransport til sjøs.
Langs norskekysten er sjøtransport en viktig del av hverdagen. Den binder sammen øyer, lokalsamfunn og arbeidsmarkeder. Norge har lenge vært verdensledende på elektrifisering av bilferger, men hurtigbåter har vist seg å være langt mer krevende. Med de nye fartøyene ser Boreal en mulighet til å få elektrisk drift også på ruter der dette tidligere ikke har vært mulig.
– For oss handler dette om å utforske en ny modell for mobilitet langs kysten. Vi ser et reelt behov for løsninger som er mer fleksible, bruker mindre energi og kan fungere både i bynære pendlermarkeder og i distriktene, sier konsernsjef Nikolai Utheim i Boreal, et nordisk mobilitetskonsern som drifter ferger, hurtigbåter, rutebusser, trikk og reiseliv.
Nikolai Utheim
Konsernsjef i Boreal
Betydelige energibesparelser
Candela P-12 skiller seg fra mange tradisjonelle hurtigbåter ved at fartøyet løfter seg over vannflaten ved hjelp av hydrofoiler. Det reduserer energibruken kraftig og gjør det mulig å kombinere høy fart og elektrisk drift uten behov for svært store batteripakker eller omfattende ladeinfrastruktur. Boreal mener dette kan åpne for et bedre og mer fleksibelt tilbud langs store deler av norskekysten.
– Vi tror disse fartøyene kan supplere eksisterende transportnett på en god måte. De kan passe i offentlig rutetrafikk, i bynære forbindelser og i områder der dagens store hurtigbåter ikke er like fleksible eller lønnsomme. Vi ser også mange spennende muligheter innen reiseliv og charter, sier Utheim.
Stor interesse
Boreal er nå i neste fase av satsingen, og det er allerede vist stor interesse fra flere aktører. Selskapet er i dialog med en rekke interessenter og jobber med å identifisere aktuelle områder der fartøyene kan bidra til et bedre, raskere og utslippsfritt mobilitetstilbud, både i byer og mindre kystsamfunn.
Teknologien er allerede demonstrert i Norge, blant annet i Oslofjorden og i Trondheimsområdet, og Candela P-12 er også satt i ordinær drift i Stockholmsområdet.
– Vi må ha løsninger som fungerer i hverdagen. For oss må dette være stabilt, pålitelig og trygt for passasjerene, samtidig som det gir nye muligheter for hvordan sjøtransport kan utvikles videre, sier Utheim.
• Boreal er et nordisk mobilitetskonsern med hovedkontor i Stavanger. Vi har rundt 3000 medarbeidere i Norge og Sverige.
• Som eneste konsern i Norge drifter vi rutebusser, ferger, hurtigbåter, trikk og reiseliv.
• Vi skal gå foran i den grønne omstillingen av transportsektoren, og hver dag sørger vi for at mennesker kommer seg dit de må og dit de vil – over sjø og land.
Les mer på boreal.no
