Når vi snakker om fremtidens mobilitet, handler diskusjonen ofte om elektrifisering, delingstjenester og autonome kjøretøy. Men ett tema får langt mindre oppmerksomhet enn det fortjener: hvordan vi faktisk håndterer parkering i byene våre.
For mange utbyggere og arkitekter er parkering en av de største utfordringene i et prosjekt. Parkeringskrav skal oppfylles, samtidig som tomteareal, byggekostnader og miljømål skal balanseres. Resultatet blir ofte større parkeringskjellere, mer betong og høyere kostnader. Men hva om parkeringen kunne løses på en smartere måte?
Thomas Olsen Ristesund
Daglig leder, Metrisk
Arealeffektive løsninger
Metrisk ble etablert i 2015 og har siden levert arealeffektive parkeringsløsninger til mer enn 150 prosjekter i Norge og over 30 prosjekter i Sverige. I 2024 ble selskapet kjøpt opp av produsenten Wöhr Autoparksysteme GmbH, verdensledende innen parkeringssystemer siden 1959. Det gir norske og svenske kunder direkte tilgang til flere tiår med spesialisert kompetanse innen arealeffektiv parkering.
I praksis handler dette om å utnytte volumet i et bygg langt bedre enn med tradisjonelle parkeringsløsninger. Moderne parkeringssystemer gjør det mulig å parkere biler i flere nivåer uten store ramper og kjørearealer. Dermed kan utbyggere oppnå nødvendig parkeringsdekning med betydelig mindre arealbruk.
Frigjør verdifulle kvadratmetere
Løsningene benyttes i dag i alt fra mindre boligprosjekter til store utbygginger som Nansenløkka på Fornebu, Meierikvartalet i Lillestrøm, Ankeret i Sandnes og Grenseveien i Oslo. Her har parkeringssystemer gjort det mulig å skape høy parkeringskapasitet på et begrenset areal, samtidig som verdifulle kvadratmetere frigjøres til andre formål.
For mange prosjekter er dette mer enn en parkeringsløsning. Det kan være forskjellen mellom å bygge én parkeringskjeller eller to, mellom å bruke arealet på ramper eller boliger, og i enkelte tilfeller forskjellen mellom et marginalt og et lønnsomt prosjekt.
En rekke gevinster
Gevinstene handler heller ikke bare om økonomi. Når parkeringsarealet reduseres, kan mer av tomten brukes til boliger, uteområder eller næringsareal som skaper verdi. Samtidig reduseres behovet for utgraving, betong og transport, noe som gir et lavere klimaavtrykk enn tradisjonelle parkeringsanlegg.
Fremtidens mobilitet handler ikke bare om hvordan vi beveger oss. Den handler også om hvordan vi bruker plassen vi har tilgjengelig. For utbyggere og arkitekter blir spørsmålet derfor stadig oftere ikke om man skal tenke nytt rundt parkering, men hvor tidlig i prosjektet man starter
Vi leverer smarte parkeringsløsninger
Parkeringskravet påvirker utforming, økonomi og utnyttelse i de fleste byggeprosjekter. Når arealet er begrenset, blir parkeringen ofte det som legger føringer for resten av prosjektet.
